terça-feira, 30 de agosto de 2011

RELATÓRIO DE OCORRÊNCIAS REGISTRADAS PELA GCMC NO PERÍODO DE 23/08/11 A29/08/11


Por volta das 15h19min do dia 23/08/2011, Terça-feira,  o Sr. A. Santana teve seu veículo um automóvel Ford/Fiesta, de cor preta, de placas HYB 9980 apreendido na Rua: Antonio Lima – Bairro: Coqueiros, por trafegar em alta velocidade e por ser verificado na abordagem feita pelos os Agentes de Trânsito que o mesmo não possuía CNH.

ÁS 13h00min, do dia 25/08/2011, Quinta-feira, a Guarda Civil Municipal foi acionada a comparecer no Cruzamento das Ruas José de Alencar com 24 de Maio, chegando ao local da ocorrência tratava-se de uma colisão envolvendo uma motocicleta Honda/CG Fan 150 ESDI, de cor prata, de Placa OCS- 8153, conduzida por Iara C. do Nascimento e uma Bicicleta Monark de cor vermelha conduzida por Manoel S. Rodrigues morador da localidade de Aguapé na zona rural. Segundo informações colhidas no local, o ciclista avançou a preferencial e foi colhido pela motocicleta, a motociclista teve ferimentos leves, já o ciclista sofreu fratura exposta na face ambos foram socorridos até ao Hospital Local, sendo que, em virtude da fratura exposta no rosto, o ciclista foi encaminhado a Santa Casa de Sobral. A condutora por não ser habilitada foi conduzida a Delegacia de Polícia Civil onde foram tomadas as medidas cabíveis, a motocicleta foi recolhida ao Pátio da GCMC.

Por volta das 19h40min dia 26/08/2011, Sexta-feira, a Guarda Civil Municipal foi acionada para comparecer à Rua: Humaitá, nº 1402 – Centro, ao chegar ao endereço acima citado a Srª Raimunda R. Mesquita relatou que seu automóvel Chevrolet/ Agile, cor cinza, de Placas NQS 0513 (devidamente licenciado) estava estacionado em frente sua residência, quando a mesma foi sair percebeu o carro danificado, segundo informações que ela colheu dos vizinhos uma motocicleta Honda/Bros havia se chocado em seu automóvel e em seguida o motociclista evadiu-se. Com base nas informações colhidas foi encontrado o proprietário (Benedito F. de Araújo) da motocicleta na Rua: Santos Dumont, que conduzido até a Delegacia de Polícia Civil onde a proprietária do carro registrou o ocorrido e fez-se os procedimentos cabíveis/0.

Por volta das 09h00min do dia 27/08/2011, Sábado, na Av. Beira Mar nas proximidades da balsa aconteceu um atropelamento, segundo informações o Mototaxista Davi S. Pereira (habilitado) conduzia sua motocicleta Honda/Fan, Placa NUQ 2088, quando o Sr. Raimundo N. S. Pereira atravessou correndo a via e acabou sendo colhido pela motocicleta, ambos sofreram escoriações leves e foram levados para o Hospital Local onde foram atendidos, onde em seguida os dois entraram em acordo, como o veículo estava devidamente licenciado o mesmo foi liberado no local da ocorrência.

Já por volta das 15h00min do mesmo dia, na Rua: Paraná no Bairro Boa Esperança a Guarda Civil Municipal fez a retenção de duas motocicletas: uma Honda/Fan 125, de Placa OCD 0752 e outra Honda/Fan 125, de Placa OCG 1195 para que as mesmas não ficassem abandonadas, pois os condutores se envolveram em uma briga e os Policias do Ronda os conduziram para a Delegacia de Polícia Civil. Os veículos foram depois entregues após apresentação dos documentos.

Ainda por volta das 15h10min do mesmo dia, na CE 085 no sentido Camocim/Granja mais precisamente na rotatória próxima ao Posto Tijuca uma Carreta/Scania,conduzida por Cícero R. de Queiroz de Itapipoca-Ce,,carregada de madeira ao fazer a curva a mesma tombou. Não houve vítimas, a Guarda Civil Municipal esteve no local dando apoio aos Policias da PRE que atenderam a ocorrência.

Por volta das 19h00min do mesmo dia, na Rua: Tabelião Mário Aguiar Coelho na Rodagem do Lago o motociclista de nome Vando E. P. Sousa conduzindo uma motocicleta Suzuki/Yes, de Placa NUR 8981 ao perder o controle do veículo veio a chocar-se em um alpendre de uma casa, o condutor inconsciente foi levado ao Hospital Local onde recebeu atendimento. A motocicleta foi rebocada ao Pátio da GCMC.

Às 09h30min do dia 28/08/2011, Domingo, a Guarda Civil Municipal foi acionada pela PM a comparecer à Rua Tiradentes, chegando ao local foi encontrada apenas uma motocicleta Yamaha/YBR 125, de Placa HWV 4098 com a frente danificada, segundo informações de populares o condutor da motocicleta, que foi identificado pelo nome de Francisco M. de Sousa, ia trafegando na via quando o mesmo caiu do veículo e foi socorrido e levado para o Hospital. A motocicleta fora recolhida ao Pátio da GCMC.

Já por volta das 15h00min, a Guarda Civil Municipal após ser acionada pela PM compareceu à Rua: Bandeirantes no Bairro: Boa Esperança e a apreensão de uma motocicleta Honda/Pop 100, de Placa NUS 7138, que estava com a descarga livre, o responsável pela motocicleta o Sr. Francisco A. J. Garcês foi levado a Delegacia de Polícia Civil para procedimentos dos Policiais. A motocicleta foi recolhida ao Pátio da GCMC.

Camocim, 30 de Agosto de 2011

Sono e cansaço representam 60% dos acidentes no país



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No Brasil, motoristas que dirigem com sono são responsáveis por 42% dos acidentes de trânsito, é o que revela o diretor de comunicação do Departamento de Medicina Ocupacional da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (ABRAMET), doutor Dirceu Rodrigues Alves Júnior. Além disso, 18% dos acidentes são ocasionados pela fadiga dos motoristas. Juntos, o sono e o cansaço representam 60% dos acidentes causados no país.

Estatísticas mundiais da National Traffic Safety Administration (NHTSA), uma entidade americana de segurança viária revela que 40% dos acidentes nas estradas são causados por motoristas cansados. Só nos EUA, são 100 mil acidentes por ano, com 1.550 mortes.Segundo Alves, para dirigir, o motorista precisa de três funções importantes: a primeira é a cognitiva, ou seja, a atenção, vigia, concentração, raciocínio e agilidade mental. A segunda função é a função motora, que permite que o condutor tenha respostas imediatas e a última é a função sensório perceptiva que abrange o tato, a visão e a audição. Para que estas funções funcionem de maneira adequada, é necessário que o sono esteja em dia. É possível dizer que dormir o necessário é tão importante quanto dirigir sem beber. “O sono é semelhante à ação do álcool sobre o organismo”, completa o diretor.

Além do sono fisiológico, ou seja, a necessidade biológica do indivíduo de dormir existe também o sono ocasionado pelo cansaço. “No veículo nós temos o ruído, a vibração, e as imagens que passam no campo visual e que funcionam como um pêndulo, fazendo a hipnose do indivíduo. Estes elementos também são indutores do sono, pois fazem lembrar a mãe ao embalar o filho para dormir”, comenta Alves.

Para o coordenador do Centro de Estudo Multidisciplinar em Sonolência e Acidentes da Universidade Federal de São Paulo (Unifesp) e chefe da disciplina Medicina e Biologia do Sono, Marco Túlio de Mello, dirigir durante todo o dia, inclusive durante a noite, traz consequências a curto e longo prazo. “A curto prazo, ocorrem alterações no humor. As pessoas ficam mais irritadas, pode ocorrer perda de memória, atenção, concentração e reflexo. A longo prazo, o sistema imunológico cai, fazendo com que este indivíduo fique mais vulnerável a gripe, além da perda de massa muscular”.

A dica para aqueles motoristas que querem cumprir seus prazos diários sem comprometer o sono é, segundo Mello, respeitar a necessidade de quanto você gosta de dormir e como você gosta de dormir. Cada pessoa tem um tempo de sono específico. “Algumas pessoas precisam dormir menos de 6h, enquanto outras necessitam biologicamente dormir mais do que 9h”. No geral, a média de sono da população é de 7h40. 

Fonte: Portal do Trânsito. 

quinta-feira, 25 de agosto de 2011

HOMEM PERDE O CONTROLE DE CARRO E CAPOTA!


Por volta das 22:00 horas do dia 24 de agosto,  na rua Esperantina, de fronte a oficina O Caetano, o condutor José M . de Oliveira dirigia o veículo Chevrolet Corsa Sedan preto de placas WHT- 3404, quando perdeu o controle do veículo, batendo no veículo Fiat Pálio Weekend  verde, de placas KLF 4218, causando o choque deste veículo com uma moto de placa LWI 4244, vindo a capotar logo em seguida.


O condutor foi socorrido para o Hospital Murilo Aguiar pelo RONDA e passa bem, com  um golpe profundo na mão direita.









O veículo foi recolhido ao pátio da Guarda Municipal para averiguações e medidas cabíveis.

quarta-feira, 24 de agosto de 2011

RELATÓRIO DE OCORRÊNCIAS REGISTRADAS PELA GCMC NO PERÍODO DE 16/08/11 A 22/08/2011
 
Por volta das 10h30min, do dia 17/08/2011, quarta-feira, o Sr. Gilson S. Neves (habilitado) conduzindo uma Caminhonete/ GM D20, cor verde, de Placas HUZ 0726, do município de Marco-Ce, transitava pela Rua José Maria Veras no Centro da Cidade quando no cruzamento com a Rua Independência avançou a sinalização parada obrigatória colidindo com uma viatura Hillux da PM, conduzida por Raimundo P. S. Filho (habilitado) Logo em seguida o condutor da caminhonete D20 foi encaminhado a Delegacia de Polícia Civil onde foram realizados os procedimentos cabíveis. Como o veículo estava devidamente licenciado, o mesmo foi liberado na DPC.

Por volta das 08h15min, do dia 19/08/2011, sexta-feira, a GCMC  foi acionada pela PM para comparecer nas proximidades da Quadra de Esportes do Instituto São José, chegando ao local tratava-se de um acidente de Trânsito ocasionado por um automóvel Fiat/Siena Fire flex de Placas HYW 4512 conduzido por Valdivan F. dos Santos (habilitado) que vinha transitando pela Rua Humaitá e invadiu a Rua Dr. João Thomé forçando o motociclista de nome Elias C. G. Vasconcelos (habilitado) a desviar bruscamente e cair da motocicleta Honda/Fan 150, de Placa OCI 3211 causando lhe ferimentos leves. O condutor do automóvel entrou em acordo para pagar os danos matérias da motocicleta, já o motociclista foi levado ao Hospital Local para ser medicado. Como os veículos estavam devidamente licenciados foram liberados.

Por volta das 10h29min, do dia 20/08/2011, sábado  na Rua: Alcindo Rocha no Centro da Cidade a Srª Patrícia H. da Silva perdeu o controle da motocicleta Kasinski/ Comet 125,de Placa OCC 5984 que ela conduzia a desviar de um automóvel que estava estacionado ela acabou caindo da motocicleta sofrendo escoriações leves. Ao chegar ao local a Guarda Civil Municipal constatou que a condutora da motocicleta não possuía habilitação e tomou as medidas necessárias e fez o recolhimento do veículo para o Pátio da GCMC.
 
Às 18h00min, do mesmo dia, na Rua: Dr. João Thomé nas proximidades das quatro esquinas aconteceu uma colisão envolvendo uma motocicleta Honda/Pop 100, de Placa NUW 2808 conduzida por Gildo V. Araújo (não habilitado) e uma caminhonete Fiat/strada Adventure, de Placas NQP 5048, conduzida por Antonio P. D. da Silva. O motociclista sofreu escoriações leves, quanto aos danos matérias os condutores entraram em acordo. Os veículos foram recolhidos ao Pátio da CGMC.
 
Ainda por volta das 19h10min, no cruzamento das Ruas 24 de Maio com Independência aconteceu uma colisão envolvendo duas motocicletas sendo que o condutor de uma das motocicletas evadiu-se do local, a outra era uma Honda/ NXR 150, de Placa HYM 8493 conduzida por Francisco P. O. Santana (não habilitado) que teve escoriações leves pelo corpo. A motocicleta Bros foi recolhida ao Pátio da GCMC.

Por volta dos 10 minutos do dia 21/08/2011, domingo, na Rua: Antonio Zeferino Veras nas proximidades da Pousada Rancho, a jovem Julia M. F. dos Santos (não habilitada) conduzindo uma motocicleta Honda/Pop 100, cor vermelha, de Placa OCJ 5691 chocou-se com um pote de uma companhia de energia, a mesma teve um de seus dedos da mão direita decepado sendo socorrida até ao Hospital Local que a encaminhou ao Município de Sobral. A motocicleta foi recolhida ao Pátio da GCMC. 
 
Por volta das 20h30min,do mesmo dia, no cruzamento das Ruas: Dr. João Thomé com José Maria Veras, uma motocicleta Honda/Titan Fan 125, de Placa NQU 9249, conduzida por Antonio C. de Sousa (não habilitado) colidiu lateralmente com um automóvel Chevrollet/Agille, de Placas NQS 3746, conduzido por Nara J. S. Carvalho (habilitada). Os condutores entraram em acordo na Delegacia de Polícia Civil quanto aos danos matérias. A motocicleta foi recolhida ao Pátio da GCMC.

                                                                         Camocim, 23 e Agosto de 2011
Congresso Fenabrave debate o potencial de desenvolvimento e perspectivas do setor de motocicletas
 No mês de julho, o número de emplacamentos de motocicletas atingiu a marca de 160.197 de unidades – 8,3% a mais que no mesmo mês no ano anterior, de acordo com os dados da Federação Nacional da Distribuição de VeículosAutomotores (Fenabrave). Segundo dados da Associação Brasileira de Motociclistas (ABRAM), já foram emitidas em todo o Brasil cerca de 20 milhõeshabilitações para motociclistas e a frota circulante nacional é de 17 milhões de motos.

Para identificar o potencial de desenvolvimento desse setor, o XXI Congresso FENABRAVEmaior evento de negócios da distribuição de veículos da América Latina – destaca a categoria motocicletas em sua grade de palestras.
Realizado pela Fenabrave e organizado e promovido pela Reed Exhibitions Alcantara Machado, o Congresso acontece entre os dias 23 e 25 de novembro de 2011, no Pavilhão Vermelho do Expo Center Norte, em São Paulo.

O economista e consultor no setor da distribuição de veículos mais de 20 anos, Francisco Trivellato ministrará a palestra sobre o ‘Desafio para a capitalização nos negócios de motos’. Tereza Maria Fernandez Dias da Silva, economista e sócia da MB Associados, com especialização em Finanças no New York Institute of Finance, falará sobre a ‘Visão estratégica do BrasilFoco Motocicletas’.

Roberto Yoshio Akiyama, diretor comercial da Honda e atual presidente da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, apresentará a ‘Visão de 2012 pela montadora’.
 
Haverá, ainda, um debate com os presidentes de associações de marcas, que terá como moderador o vice-presidente da Fenabrave, Aldair Câmara, que acumula vários anos no segmento de duas rodas.
Fonte: Teresa Silva / Revista Mundo Moto

quinta-feira, 18 de agosto de 2011


DPVAT – Seguro Obrigatório

O que é?

O próprio nome do Seguro DPVAT é esclarecedor: Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre. Isso significa que o DPVAT é um seguro que indeniza vítimas de acidentes causados por veículos que têm motor próprio (automotores) e circulam por terra ou por asfalto (vias terrestres).

Observe que, nessa definição, não se enquadram trens, barcos, bicicletas e aeronaves. É por isso que acidentes envolvendo esses veículos não são indenizados pelo Seguro DPVAT.

A mesma definição menciona que o Seguro DPVAT cobre danos pessoais, o que significa que não há cobertura para danos materiais, como roubo, colisão ou incêndio do veículo.

Outro dado importante é que o Seguro DPVAT é obrigatório porque foi criado por lei, em 1974. Essa lei (Lei 6.194/74) determina que todos os veículos automotores de via terrestre, sem exceção, paguem o Seguro DPVAT. A obrigatoriedade do pagamento garante às vítimas de acidentes com veículos o recebimento de indenizações, ainda que os responsáveis pelos acidentes não arquem com essa responsabilidade.


Como solicitar?

LEIA ANTES DE SOLICITAR A INDENIZAÇÃO DO SEGURO DPVAT:

Solicitar a indenização do DPVAT é simples, dispensando a interferência de terceiros. Se você é o principal interessado na indenização, cuide dela você mesmo. Ninguém melhor que você para preservar os seus direitos.

Após a entrega da documentação completa, o pagamento da indenização é efetuado no prazo de 15 dias. Esse prazo é suspenso na falta da apresentação de um ou mais documentos solicitados e se reinicia quando a pendência é regularizada.

A relação de documentos varia conforme o tipo de indenização pleiteada. Há, portanto, uma lista diferenciada de documentos para os casos de morte, invalidez permanente e despesas médicas e suplementares (DAMS).

Consulte no site www.dpvatseguro.com.br a rede de seguradoras do Seguro DPVAT e a documentação necessária para solicitar o seguro.

Prazo

A partir de 11.1.2003, data em que o Novo Código Civil entrou em vigor, o prazo para dar entrada no pedido de indenização do Seguro Obrigatório DPVAT passou a ser de 3 anos, a contar da data em que ocorreu o acidente.

Há casos, porém, em que o prazo pode ser maior que 3 anos, o que dependerá do tempo decorrido entre a data do acidente e a data do Novo Código Civil. Para acidentes envolvendo invalidez, nos quais o acidentado esteve ou ainda está em tratamento, o prazo para prescrição levará em conta a data do laudo conclusivo do Instituto Médico Legal – IML.

Fonte:  Site Seguro DPVAT – www.dpvatseguro.com.br

terça-feira, 16 de agosto de 2011

Morte de jovens em acidentes de transporte cresceu mais de 30% em dez anos

O mapa da violência no Brasil divulgado pelo Ministério da Justiça mostrou que houve um aumento de 32,4% nas mortes de jovens em decorrência de acidentes de transporte no período de 1998 a 2008, enquanto no total da população o índice foi de 26,5%.

“Os acidentes de trânsito são aqueles que acontecem em vias públicas terrestres. Os acidentes de transporte, além dos de trânsito, englobam acidentes de aviões, de barco. E podem ser em via pública ou privada”, explicou o sociólogo Julio Jacobo Waiselfisz, coordenador do Mapa da Violência 2011 – Os Jovens do Brasil.

A pesquisa, resultado de uma parceria entre o Instituto Sangari e o Ministério da Justiça, apontou que, entre as regiões brasileiras, o Nordeste apresenta o maior crescimento no número de óbitos causados por violência no trânsito: 56,1% entre 1998 e 2008, com destaque para os Estados do Maranhão, Paraíba, Piauí e Sergipe.

“Vários componentes, como o nível de fiscalização, que foi definhando nas estradas, explicam o aumento das mortes dos jovens nas estradas, além do uso de álcool e drogas”, resume Waiselfisz. Diante dos resultados, o ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, comprometeu-se a providenciar iniciativas nesta área, em especial com políticas de combate ao consumo de drogas e álcool, que desponta como uma das principais causas dos acidentes de trânsito.

Uma das ações anunciadas pelo governo foi a instalação de um colóquio em Alagoas, dentro de duas semanas, onde serão discutidas soluções para segurança pública.

O Mapa da Violência 2011 – Os Jovens no Brasil, resultado de uma parceria entre o Instituto Sangari e o Ministério da Justiça, analisou dados dos 26 Estados e do Distrito Federal, com análises separadas de 10 regiões metropolitanas, de 27 capitais e 5.546 municípios. Os dados referenciais são de 2008, porque são os mais consolidados em todas as regiões do país, disponíveis ao Ministério da Justiça.

O levantamento também revelou que a taxa de homicídios entre os jovens de 15 a 24 anos cresceu de 30 para 52,9 por 100 mil habitantes entre 1980 e 2008 e que houve um aumento de 32,4% nas mortes de jovens em decorrência de acidentes de transporte.

A pesquisa apontou ainda que, entre as regiões brasileiras, o Nordeste apresenta o maior crescimento no número de óbitos causados por violência no trânsito: 56,1% entre 1998 e 2008, com destaque para os Estados do Maranhão, Paraíba, Piauí e Sergipe.

Com a maior queda entre as 27 unidades da federação, São Paulo é um dos exemplos da contenção da violência. A taxa, entre 1998 e 2008, caiu de 39,7 para 14,9 homicídios por 100 mil habitantes – o Estado, que ocupava o 5º lugar entre os mais violentos, caiu para a 25º posição, perdendo apenas para Santa Catarina e Piauí.

No Brasil, em cada três assassinatos, dois são de negros. Em 2008, morreram 103% mais negros que brancos. Dez anos antes, essa diferença já existia, mas era de 20%.

Fonte: UOL Notícias


         RELATÓRIO DE OCORRÊNCIAS REGISTRADAS PELA GCMC NO PERÍODO DE 09/08/11 A 16/08/2011

Por volta das 14h15min, do dia 10/08/2011, quarta-feira, a Guarda Civil Municipal foi acionada pela PM para comparecer nas imediações da Praça do Amor, chegando ao local tratava-se do condutor Francisco A. de Jesus que conduzia uma motocicleta Honda/Pop 100, de Placa NUS7138. Segundo os Policiais o condutor trafegava em alta velocidade e de forma perigosa nas ruas da cidade quando foi interceptado por eles. Os Agentes de Trânsito que atenderam a ocorrência verificaram que o condutor não possui CNH, assim sendo, foram tomadas as medidas cabíveis e o veículo foi recolhido ao Pátio da GCMC.

Já por volta das 15h00min, do mesmo dia, a Guarda Civil Municipal estava fazendo uma ronda pelo Bairro Cruzeiro, quando os Agentes de Trânsito avistaram um motoqueiro fazendo malabarismo e equilibrando-se em apenas uma das rodas de uma motocicleta/Yamaha XTZ 125, HXS 0516, ao ser abordado pelos Agentes o motoqueiro rapidamente evadiu-se deixando o veículo sem prestar nenhuma informação. O veículo foi recolhido para o Pátio da GCMC.

Às 17h05min, do dia 11/08/2011, quinta-feira a Guarda Civil Municipal após apoio a uma ação da Polícia Militar fez a apreensão de uma motocicleta Honda/NXR 150 Bros Mix ES, de cor preta, de Placa NUN 0195, conduzida por Abraão R. Santana não habilitado. A motocicleta foi recolhida ao Pátio da GCMC.

Por volta das 18h10min, dia 12/08/2011, sexta-feira, na Rua: Antonio Zeferino Veras aconteceu uma colisão envolvendo uma motocicleta Honda/Bros, conduzida por Luis L. O. Júnior (Habilitado) e uma motocicleta Iros/Moving de Placa NUV 7987, conduzida por Maria P. G. Ferreira (não habilitada). Os condutores sofreram lesões leves e foram levados ao Hospital local. Ambas as motocicletas não foram encontradas no local da ocorrência.

Às 17h50min, do dia 13/08/2011, sábado, próximo a Rádio União aconteceu uma pequena colisão entre uma motocicleta Honda/Titan de Placa NQW 6587, conduzida por Francisco E. S. Carvalho e um automóvel Fiat/Siena de Placas NUR 8504, conduzido por Cleilson P. Lourival, houve apenas danos materiais e os condutores entraram em comum acordo no local.

Já às 20h40min, do mesmo dia, a Guarda Civil Municipal foi acionada pela PM a comparecer à Rua Carlos Trévia – Bairro de Fátima, chegando no local da ocorrência tratava-se de um atropelamento. Segundo informações do Sr. Francisco D. P. Sousa, ele conduzia sua motocicleta Suzuki/YES de Placa NVC 3689, tendo como passageira sua esposa Dona Gisele, quando a menor de iniciais F.S.S.S. saiu de dentro de uma casa correndo rapidamente, que ele não conseguiu desviar da mesma. Mas segundo informações de populares eram duas garotas correndo e o condutor conseguiu desviar de uma delas, mas não teve como evitar a batida na outra.Tanto a menor como os ocupantes da motocicleta sofreram escoriações leves e foram levados ao Hospital local. Como o motoqueiro não possui CNH o veículo foi recolhido ao Pátio da GCMC e foram feitos os procedimentos administrativos. Já o pai da vítima o Sr. Erivaldo preferiu não levar o caso para DPC.


Camocim, 16 de Agosto de 2011



segunda-feira, 15 de agosto de 2011

Adaptações Perigosas!!!
Todos os dias surgem "profissionais" oferecendo serviços para quem quer dar uma cara nova à moto. Mas poucos alertam sobre os riscos de um veículo modificado.

Para que você possa tomar uma decisão consciente, resolvemos trazer à tona as possíveis consequências quando alguns itens do seu veículo são fuçados. De acordo com Edson Esteves, professor do curso de Engenharia Mecânica Automobilística do Centro Universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana), em São Paulo, é cada vez mais comum os motociclistas procurarem adaptações pela estética, esquecendo o principal, que é a segurança. São as famosas motos "bonitinhas, mas ordinárias", ou seja, todo mundo olha, mas são pouco eficientes. "Algumas modificações são quase criminosas, e os motoqueiros não têm a real noção dos riscos que correm com elas. Uma montadora possui pelo menos 15, 20 engenheiros que estudaram muito e trabalham anos para colocar uma moto na rua. Aí, vem um cara da esquina e modifica tudo sem qualquer critério. É claro que será perigoso", afirma o professor.

Então, para você não cometer o mesmo erro de muitos, fique atento para os itens que mais sofrem nas mãos desses irresponsáveis.

Guidão

O argumento quase convence, mas para os especialistas é totalmente inadmissível. Serrar o guidão da moto para conseguir passar mais facilmente entre os carros, principalmente nos corredores tumultuados das grandes cidades, não cola. "Isso é um atentado contra a segurança, não só do piloto, mas das outras pessoas ao redor", lembra Edson Esteves.

Segundo o engenheiro, essa atitude diminui muito o raio de giro da moto, prejudicando a execução de manobras, especialmente nas curvas. Além disso, o guidão é um ponto de apoio para os braços do piloto que, nesse caso, perde a estabilidade.

Pneus

Ao contrário do que se imagina, um pneu mais largo nem sempre é sinônimo de mais estabilidade. Se ele não foi projetado para ser usado em um determinado modelo, possivelmente não garantirá a aderência necessária para uma pilotagem segura. Normalmente as pessoas mexem na largura ou diâmetro, mas também há quem utilize pneus de lama (off road) para rodar no asfalto das cidades. "Isso não apenas acaba com o conforto ao dirigir como prejudica sua durabilidade e o desempenho do veículo. Sem contar que, em uma moto pequena com pneu grande, qualquer tranco na roda pode alterar sua resistência", diz o professor.

Amortecedores

Diferentemente do que acontece com os carros, onde os proprietários costumam cortar as molas para rebaixá-los, os motociclistas geralmente optam por aumentar os amortecedores a fim de fazer com que sua moto pequena tenha a imponência de uma maior.

"Trocar o amortecedor por um grande não é suficiente. Aparentemente sim, ela vai ficar mais alta. Só que na prática a moto vai perder em estabilidade e, portanto, em segurança", comenta o especialista, que garante: "antes de fazer essa alteração é fundamental verificar o esforço da mola, o quanto ela pode ser estendida e comprimida, por exemplo, ao passar em um buraco".

Escapamento

Muitos motociclistas abrem o escapamento para ficar com um ronco diferente. Talvez, por passarem o dia todo de capacete, não percebam o quanto esse barulho é ensurdecedor. "Eles tiram o labirinto e o escapamento fica só no cano, sem o miolo que atenua a vibração do ruído. Então, a explosão de gases sai direto do motor", explica Edson.

Mas, de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, os veículos automotores não podem emitir níveis de poluentes ou ruídos superiores aos permitidos e descritos no manual do proprietário. Portanto, esqueçam a ideia de que fazer barulho é mais seguro porque os outros motoristas irão lhe notar. Use a buzina.

Retrovisores

Existem alguns espelhos côncavos que oferecem melhor visilidade ao motorista. Entretanto, isso não significa que eles devem ser utilizados em qualquer moto. "Não é só o espelho que se leva em consideração, mas também o seu ponto de visão em relação ao motorista", fala o engenheiro.

De uma moto grande para uma pequena, os ângulos de visão modificam e isso pode distorcer a imagem e dar a impressão de que a distância para os objetos é maior ou menor. E aí, um simples retrovisor se torna um fator de risco para acidentes.

Viram como detalhes fazem toda a diferença para a sua segurança? Então, ponha a mão na consciência! Se a modificação for apenas aparente, divirta-se. Mas se ela afetar sua segurança, não vale à pena gastar dinheiro para andar fora da lei.


Mais informações em: http://www.revistamundomoto.com.br/?p=seguranca&n=48
Carona Segura
Ao levar alguém na garupa no trânsito, em passeios ou para viajar é preciso que piloto e passageiro tomem alguns cuidados para que tudo corra bem. Muitos motoprofissionais e pessoas acostumadas a uma carona de moto não sabem, mas as medidas para garantir a segurança dos dois merecem uma atenção maior. Quando se está com um passageiro, a moto fica mais pesada, e a aceleração e frenagem um pouco mais lentas, o que torna a postura de quem está atrás fundamental durante o percurso.

Quando o 'garupa' não tem experiência, é preciso trafegar devagar e passar para ele todas as dicas para evitar problemas e não correr riscos. Para adquirir maior estabilidade, é muito importante que o passageiro prenda as pernas contra o corpo do condutor e segure em sua cintura, acompanhando nas curvas os movimentos que ele faz. Deixar as pernas soltas dificulta a ação de quem dirige e pode provocar um tombo, se a aceleração for mais brusca. Um movimento errado na hora da curva pode acabar mal, como conta o motoprofissional André Alves da Silva, 35, que entrega itens variados (desde documentos até dentaduras) para a empresa Expresso Bem Bolado, que fica no bairro da Chácara Mafalda, na zona leste de São Paulo. "Estava dirigindo com minha mulher atrás, e na hora da curva eu fui para um lado, e ela para o outro.A moto caiu em cima de mim e acabei quebrando a perna esquerda."

O uso do "Santo Antônio", aquelas alças metálicas laterais ou traseiras como ponto de apoio para os garupas é discutível. Para André, não há problema em se apoiar nelas, contanto que estejam posicionadas na traseira da moto, porque, segundo ele, dá mais firmeza ao passageiro. Já para Jackson Hélio, 24, motoprofissinal da empresa Transonic Express, também em São Paulo, "a moto fica mais 'dura' quando alguém se apoia na parte traseira". Por isso, ele prefere que se apoiem na parte lateral da moto. A menos, claro, que o passageiro seja uma mulher. ?Nesse caso, é melhor segurar em mim", brinca.
Brincadeiras à parte, Jackson admite que o ideal, do ponto de vista da proteção, é mesmo segurar na cintura do piloto. Ele comenta também outro ponto importante para aqueles que costumam levar passageiros na moto: a roda traseira e o pneu. Quando se está levando alguém, o uso do freio traseiro é mais apropriado que o do dianteiro. Assim, um aro traseiro e pneus mais grossos facilitam a condução.

Quanto ao garupeiro, é preciso, acima de tudo, ter confiança em quem dirige, estar tão atento quanto ele ao que acontece, evitar gestos bruscos e não distrair a sua atenção. É o básico para uma viagem segura.

FIQUE ATENTO

? De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), só é permitido levar na garupa maiores de sete anos de idade. Transportar crianças abaixo dessa faixa é considerado infração gravíssima, e o motociclista fica sujeito a multa de R$ 191,54, leva sete pontos na carteira de habilitação, pode perder o direito de dirigir e ter seu documento de habilitação recolhido.

? Na hora de sair da moto, o garupeiro deve tomar cuidado com o lado pelo qual vai descer, para evitar queimaduras por causa do escapamento.

? Para auxiliar nas curvas, além de seguir o movimento do piloto, o garupa deve apoiar firme os pés nas pedaleiras. ? Além de ajudar nas curvas, usar as pedaleiras ajuda a moto a ficar mais manobrável, aliviando o peso de quem está atrás.

? Caso se sinta inseguro seja pela velocidade ou por alguma 'barbeiragem?, o garupeiro deve comunicar quem está na frente.

sexta-feira, 12 de agosto de 2011

Guarda Municipal ministra aulas de defesa pessoal aos componentes do TG 10-001

TG 10-001
AQUI SE APRENDE A DEFENDER A PÁTRIA
Durante esta semana, dos dias 08 a 12 de Agosto, a Guarda Civil Municipal de Camocim, através de um dos seus componentes, o Guarda Municipal, Professor de Karatê 2º DAM e Educador Físico, Lúcio, ministrou aulas de Defesa Pessoal (uso de tonfa) ao grupamento do Tiro de Guerra de Camocim. 
  
 
O incansável Subtenente William Hilton Santos, em destaque do lado direito na foto abaixo, é o responsável por toda esta mobilização. Desde que assumiu o TG 10-001 de Camocim o mesmo tem buscado diversas maneiras de alcançar os objetivos da instituição e talvez mais que isto, tem buscado formar pessoas conscientes, cidadãos aptos a defender a pátria.    
No texto abaixo seguem os objetivos dos Tiros-de-Guerra do Brasil

Extraído do R 138 - Regulamento dos Tiros-de-Guerra
Os Tiros de Guerra, são uma experiência brasileira vigente desde 7 de setembro de 1902, quando Antônio Carlos Lopes fundou, na cidade de Rio Grande-RS, uma sociedade de tiro ao alvo com finalidades militares e, depois de 1916, foram impulsionados pela pregação patriótica de Olavo Bilac - Patrono do Serviço Militar, sendo consequência, sobretudo, de um esforço comunitário municipal.


Os Tiros de Guerra (TG), são Órgãos de Formação da Reserva (OFR), que possibilitam a prestação do Serviço Militar Inicial, no município sede do TG, dos convocados não incorporados em Organização Militar da Ativa (OMA), de molde a atender à instrução, conciliando o trabalho e o estudo do cidadão.


Além de propiciar a prestação do serviço militar inicial, os TG devem:
I - contribuir para estimular a interiorização e evitar o êxodo rural
II - constituir-se em polos difusores do civismo, da cidadania e do patriotismo
III - colaborar em atividades complementares, mediante convênio com órgãos federais, estaduais e municipais, no funcionamento de ensino profissionalizante em suas dependências e na utilização das mesmas em práticas cívicas, esportivas e sociais, em benefício da comunidade local e
IV - mediante autorização dos Comandantes Militares de Área:
a) atuar na Garantia da Lei e da Ordem (GLO) e na Defesa Territorial
b) participar na Defesa Civil e
c) colaborar em projetos de Ação Comunitária.



A instrução dos TG deve ter por objetivo a preparação de:
I - munícipes conhecedores dos problemas locais, interessados nas aspirações e realizações de sua comunidade, e cidadãos integrados à realidade nacional.
II - reservistas de 2ª Categoria (Combatente Básico de Força Territorial), aptos a desempenharem tarefas limitadas, na paz e na guerra, nos quadros de Defesa Territorial, GLO, Defesa Civil e Ação Comunitária.
III - líderes democratas, atentos aos ideais da nacionalidade brasileira e à defesa do Estado Democrático de Direito.







quinta-feira, 11 de agosto de 2011

 Taxa média de óbitos por AT( Acidentes de Trânsito) nos estados segundo a população


A comparação entre os estados mostra que Santa Catarina tem a maior taxa média de mortes por 100.000 habitantes (33,1) do país. A seguir também será possível constatar que a maior parte dos municípios com as maiores taxas do país é de Santa Catarina. Mato Grosso do Sul (30,4), Paraná (29,8), Mato Grosso (29,6) e Roraima (29,6) são também estados com altos coeficientes, o que indica um número significativamente alto de mortes em acidentes segundo suas respectivas populações. No geral, vemos que a taxa média entre os estados varia de 12,1 no Amazonas a 33,1 em Santa Catarina. As baixas taxas em estados como Amazonas, Acre e Pará se justificam pela baixa quantidade de veículos que possuem.



terça-feira, 9 de agosto de 2011

RELATÓRIO DE OCORRÊNCIAS REGISTRADAS PELA GCMC NO PERÍODO DE 02/08/2011 A 08/08/2011






02/08/2011 – TERÇA-FEIRA – SEM ALTERAÇÃO

03/08/2011 – QUARTA-FEIRA– SEM ALTERAÇÃO

04/08/2011 – QUINTA-FEIRA – SEM ALTERAÇÃO

05/08/2011 – SEXTA-FEIRA – SEM ALTERAÇÃO 

06/08/2011 – SÁBADO - SEM ALTERAÇÃO


07/08/2011 – DOMINGO – COM ALTERAÇÃO:
  • Por volta das 17h10min a Guarda Municipal foi acionada por Raimundo P. de Sousa condutor e proprietário de um FORD FIESTA de placas NRC-5792 que encontrava-se estacionado nas proximidades do El Mirador. Benedito P.O. Filho dirigia o veículo FIAT PÁLIO de placas KMJ-2291 quando distraiu-se e colidiu na traseira do veículo acima citado, causando danos materiais. Os proprietários foram conduzidos à Delegacia de Polícia Civil, onde fizeram um acordo.
  • Por volta das 22h30min a Guarda Municipal abordou um motociclista que trafegava sem capacete próximo ao Via Pizza. Foram feitos os procedimentos cabíveis, mas o condutor que não era habilitado não quis entregar o veículo. Desferindo palavras de baixo calão contra os componentes da Guarda. A PM foi acionada e conduziu o infrator à Delegacia de Polícia Civil, onde o mesmo alegou não saber seu nome, endereço, nome de familiares, afirmando apenas que trabalhava no SAAE, impossibilitando que a escrivã lavrasse o TCO. O veículo HONDA FAN 125 de placas NUT-0415 foi rebocado e encontra-se no pátio da Guarda Municipal. O proprietário e condutor Francisco J.C. Da Silva compareceu à sede da Guarda Municipal na manhã da segunda-feira.
08/08/2011 – SEGUNDA-FEIRA – SEM ALTERAÇÃO:
Camocim, 09 de Agosto de 2011


Dr. José Soares Dias - Cel. PMRR
OAB – 19548
Comandante GCMC





GM. ALTENOR

terça-feira, 2 de agosto de 2011

RELATÓRIO DE OCORRÊNCIAS REGISTRADAS PELA GCMC NO PERÍODO DE 26/07/2011 A 01/08/2011

  

26/07/2011 – TERÇA-FEIRA – SEM ALTERAÇÃO  

27/07/2011 – QUARTA-FEIRA– COM ALTERAÇÃO  


Por volta das 09h40min a Guarda foi acionada pelo RONDA para atender uma ocorrência de trânsito na rua Esplanada do Porto, 599, Coqueiros. O caminhão AGRALE TX 1600D de placas HUB-6896 de propriedade de PedroM. da Silva chocou-se  com uma casa de propriedade de Maria das Graças A. Enéas. O proprietário do veículo deixou a chave na ignição do caminhão e segundo o que o mesmo relatou, dois jovens entraram no caminhão, ligaram o veículo e engataram a marcha ré, provocando a derrubada de parte da parede da casa da proprietária, não causando mais danos. O proprietário do veículo prontificou-se em assumir as despesas relativas aos danos provocados na casa.
 
28/07/2011 – QUINTA-FEIRA – SEM ALTERAÇÃO 

  
29/07/2011 – SEXTA-FEIRA – SEM ALTERAÇÃO   

30/07/2011 – SÁBADO - COM ALTERAÇÃO       

Por volta das 17h20min a Guarda Municipal foi acionada para atender uma ocorrência de trânsito na rua Bandeirantes, bairro Boa Esperança, próximo a padaria São Francisco. Francisco R. Pinheiro conduzia o veículo Merccedez Benz Furgão de placas HUB-6896 de Propriedade Antônio O.P. Silva quando veio a atropelar a menor de iniciais R.A.S.S, filha de Maria A. Sousa. O condutor foi levado à delegacia de Polícia Civil, onde foram feitos os procedimentos cabíveis, sendo a menor conduzida pela Guarda Municipal ao Hospital Murilo Aguiar e em seguida conduzida à Santa Casa de Sobral com fratura no fêmur. 

31/07/2011 – DOMINGO – COM ALTERAÇÃO  

·      Por volta das 07h40min a Guarda apreendeu a Guarda foi acionada pela PM para comparecer na Avenida Beira-Mar. José O.B. Filho  conduzia sem  CNH(Carteira Nacional de Habilitação) o veículo HONDA FIT de placas HDJ-6360-MG de propriedade de Lúcia M.C . Galvão. O veículo foi recolhido  e seencontra no pátio da Gaurda Civil Municipal.

Por volta das 15h30min a Guarda Municipal foi acionada pela PM para atender uma ocorrência de trânsito na rua Dr. Raimundo Veras, bairro Brasília. Francisco S. Pessoa não portava os documentos obrigatórios da moto SUZUKI de placas NUW-9336  e teve a mesma recolhida para o pátio da Guarda Municipal.

01/08/2011 – SEGUNDA-FEIRA – COM ALTERAÇÃO      

Por volta das 01h10min a Guarda Municipal foi acionada pela PM para atender uma ocorrência de trânsito na rua Dr. Antônio Zeferino Veras,  nas proximidades da Igreja de São Francisco. Hernandes J. C. Carneiro perdeu o controle da moto  YAMAHA XTZ de placas HYH-1566 e colidiu fronalmente com unm poste . O referido condutor  foi socorrido pel a Guarda Municipal ao Hospital Murilo Aguiar e o veículo foi recolhido e se encontra no pátio da Guarda Municipal.
  
"Não dirija dormindo, para não deixar chorando quem te espera sorrindo."

Camocim, 02 de Agosto de 2011.   
Dr. José Soares Dias - Cel. PMRR  OAB – 19548 
Comandante
GM ALTENOR