Se sua motocicleta não estiver em condições mínimas de
utilização nos meses de chuva, as chances dela deixá-lo na mão ou ainda causar
um acidente são enormes.
Componentes fundamentais como os pneus, além de corretamente calibrados, devem ter sulcos ou ranhuras com profundidade suficiente para escoarem a água do asfalto. Quanto mais sulcos profundos o pneu tiver, mais água ele é capaz de escoar e consequentemente mais aderência ele promove.
O farol, as lanternas e os piscas devem estar funcionando perfeitamente, pois, com o farol aceso, o motociclista fica mais visível. Os piscas tornam-se fundamentais para indicar, aos veículos à volta, a direção que será tomada.
Não se esqueça que a pilotagem na chuva por períodos prolongados compromete seriamente a lubrificação de alguns componentes em virtude da água e sujeira (areia e terra), diminuindo o intervalo de lubrificação e ajuste de componentes como relação secundária (corrente, coroa e pinhão), cabos de embreagem e acelerador.
Componentes fundamentais como os pneus, além de corretamente calibrados, devem ter sulcos ou ranhuras com profundidade suficiente para escoarem a água do asfalto. Quanto mais sulcos profundos o pneu tiver, mais água ele é capaz de escoar e consequentemente mais aderência ele promove.
O farol, as lanternas e os piscas devem estar funcionando perfeitamente, pois, com o farol aceso, o motociclista fica mais visível. Os piscas tornam-se fundamentais para indicar, aos veículos à volta, a direção que será tomada.
Não se esqueça que a pilotagem na chuva por períodos prolongados compromete seriamente a lubrificação de alguns componentes em virtude da água e sujeira (areia e terra), diminuindo o intervalo de lubrificação e ajuste de componentes como relação secundária (corrente, coroa e pinhão), cabos de embreagem e acelerador.
Fonte:
Mundo Motos
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